Легендарний “Львов”, перше навчальне судно дитячо-юнацького клубу моряків

Про нас

 

У серпні 1933 року за замовленням іспанської середземноморської компанії «Cia Trasmediterranea» на верфі «Union Naval de Levante SA» був побудований товаропассажірський теплохід «Ciudad de Tarragona» водотоннажністю 2470 тонн, дедвейтом 536 тонн, завдовжки 75,9 м, шириною 11,14 м і осіданням 5,2 метри. Два дизелі Круппа загальною потужністю 1500 лс забезпечували судну швидкість ходу в 12,5 вузлів. Після введення в експлуатацію судно здійснювало рейси на Канарські острови, доставляючи туди кожним рейсом 229 пасажирів і 264 тонни вантажів.

У липні 1938 року під час громадянської війни в Іспанії теплохід прибув до Одеси з дітьми, вивезеними з порту Картахена. В Одесі він встав на ремонт. А 30 жовтня 1939 року був включений до складу Чорноморського флоту з новим імям «Львов» і поставлений на Кримсько-Кавказьку лінію.

З початком II світової війни судно було переобладнано у плавбазу підводних човнів. З 11 липня 1941 року «Львов», що перейшов в Балаклаву, забезпечував базування підводних човнів типа «М» XII серії 7-го дивізіону підводних човнів Чорноморського флоту. Теплохід забарвили в шаровий колір і озброїли, встановивши в кормі одне 76,2 мм знаряддя, в носі два 45 мм знаряддя. Після перебазування в Очамчирі корпус плавбази закамуфлювали. Функції плавбази теплохід виконував

до 17 грудня 1941 року.

23 грудня 1941 року «Львов» передали медичній службі Чорноморського флоту і переклассифіцировалі в санітарний транспорт. На нім була розгорнута операційна і три перев’язувальних. Медичний персонал складався з 5 лікарок, 12 медсестер і 15 санітарів. На транспорт додатково встановили два 45 мм і два 20 мм зенітних знаряддя, а також чотири 7,62 мм зенітних кулемета. Екіпаж налічував 108 чоловік. Судно виконало 35 евакорейсов – в 1941 році 3, в 1942 році 24, в 1943 році 8. Основні з них – з Севастополя 12 (2582 чіл.), з Керченського півострова 10 (93844 чіл.), між портами Кавказького побережжя 13 (6005 чіл.).

«Львов», діючи в прифронтовій смузі, доставив до лінії фронту тисячі бійців і командирів, велику кількість боєприпасів і продовольства. 15 серпня 1942 року в Сухумі під час вантаження на борт снарядів і мін в транспорт попали дві бомби. Вони зруйнували кормову надбудову, викликали сильну пожежу. 9 моряків було убито, 15 поранено. Екіпаж, відбиваючи атаки літаків, впорався з вогнем і теплохід на буксирі «Захисник» 16 серпня був відведений на ремонт в Поті.

25 вересня 1942 року біля Хости теплохід атакували с повітря ворожі літаки. Судно отримали багато пошкоджень і стало тонути. Посадивши його на мілину, екіпаж ліквідував пробоїни і увечері 26 вересня, зірване з мілини рятувальником «Меркурій», відбуксирувало на ремонт в Поті, а потім в Батумі. Ремонт був закінчений до 27 січня 1943 року. 18 лютого 1943 року на переході з Сухумі в Геленджік «Левов» був атакований ворожими торпедними катерами. Він відхилився від 10 торпед і разом з кораблями охорони відігнав противника. У травні 1944 року за свій ратний подвиг теплохід був нагороджений орденом «Червоного Прапора». У цьому ж році як санітарний транспорт він був розформований.

Після закінчення війни поранене судно, в 1946 році повернене Чорноморському морському пароплавству, поставили на капітальний ремонт. Після його завершення теплохід «Левов» в 1947 році вийшов в свій перший післявоєнний рейс по маршруту Одеса-Батумі. У 1950 році теплохід пройшов черговий ремонт. 12 травня 1952 року теплохід в Одесі був переданий до складу Азовського державного морського пароплавства. З того часу він почав обслуговувати пасажирську лінію Жданов – Сочі, а з 1955 року Одеса – Жданов – Сочі.

У 1964 році було прийнято рішення про виведення судна з експлуатації. 11 жовтня 1964 року «Львов» пішов в свій останній рейс по місцях бойової слави судна. Після цього теплохід був поставлений на відстій. Пізніше «Львов» на довгі роки став рестораном і готелем в Херсоні. У 1972 році був переданий херсонським школярам для вивчення морської справи. До 1984 року судно служило учбовою базою майбутніх моряків.